日本艦堵不勝堵,若每日都有千艘中國漁船到就可事實佔有釣魚島

螞多纏死將! 中國漁船多的是, 蘿蔔頭軍艦數量有限, 可做成, 日本艦堵不勝堵之局! 若每日都有千餘艘中國漁船輪流到釣魚台島捕風作業, 就可事實佔有釣魚台島了! 中國漁船應要做好撞船的預備, 用加硬的鐵漁船去撞你名貴的蘿蔔頭軍艦! 誰要錫身誰心疼! 誰不要錫身誰勇猛! 二軍相遇勇者勝!

懂航行的人不會被蘿蔔頭駭騙! 蘿蔔頭播的片段, 清晰地顯現日本艦的白色航行水痕, 證明日本快艦是快速從中國慢漁船的右面高速扒頭後急左轉欲用蘿蔔頭艦身擋路, 車在硬路上也未必可煞停, 何況舊漁船浮在巨浪中點可能煞停唔撞? 這同時證明日本快艦是刻意預了要中國慢漁船撞他的預謀! 是蘿蔔頭軍艦與其主子美國佬預謀的撞船事件欲欺詐世界. 當年的九一八事件, 蘿蔔頭如何生事發難呃詐, 歷史證明了一切! 將來某一天, 若所謂的2010朝鮮老潛艇竟能在美韓新式軍艦群, 金精火眼地實彈軍演期間, 成功近距離, 靜靜地擊沉韓艦, 更會靜靜地離場, 是何等的美韓荒謬騙局! 只為了一個失敗的美韓荒謬騙局! 南韓總統將如何面對死去的韓艦上的亡魂及國民?

若有持鎗賊闖入你家, 你手上只有小餐刀, 你竟敢隊個惡賊幾刀, 勇士也! 日本艦艇入犯我釣魚台島國境內, 魚民用魚船去撞去驅逐敵人, 當然合情合法! 勇者無懼! 在日本艦艇的強行攔截下毫不畏懼，活生生重演當年「大刀向鬼子頭上砍去」一幕，讓人熱血沸騰，詹船長是當之無愧的抗日英雄! 比較港台的自尊為保釣人仕(阿牛, 長毛等人), 只懂做政治騷, 其所謂宣示主權只是聲聲作態來影影新聞發佈相片吧了! 真君子與奸政棍之分立現!
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山寨流水：事實佔有釣魚島

甚麼是痛快？一睹釣魚島撞船視頻才叫痛快！一艘千來噸的中國漁船，在日本艦艇的強行攔截下毫不畏懼，活生生重演當年「大刀向鬼子頭上砍去」一幕，讓人熱血沸騰，詹船長是當之無愧的抗日英雄，也難怪日本議員看後暴跳如雷。

高潮過去，釣魚島事件陷入僵局，相信還會長期僵持下去。北京曾經表示，漁政船赴釣魚島巡航將常態化，不過至今未有動靜。

為保護瀕危魚類，本港數間酒樓在菜牌上標出食用建議，哪些海鮮處於瀕危絕迹，哪些可以適當食用，小小標識，一覽無遺。由此想到以色列蠶食巴勒斯坦領土，將所有山脈、河流、道路皆用希伯來語命名，用公路管轄權將巴勒斯坦的土地變成碎片，與以色列一個個定居點相聯呼應。一個「有人民沒土地的以色列國」，一步步由虛變實。

俄羅斯總統高調視察南千島群島，日本除了抗議，只有暫時召回大使。曾宣稱《美日安保條約》適用於釣魚島的美國，卻稱此條約不適用南千島群島。兩者之差，就是「事實佔有」。

經過撞船事件，中國的收穫是將日本對釣魚島的「事實佔有」變為「事實爭議」，但如何把「爭議」推進到「事實佔有」，不妨「山寨」以色列人滴水穿岩的方法。招數是，全球華人食肆的菜牌中，但凡有在釣魚島海域出沒、可以捕獲到的魚類，一一標以釣魚島圖形，號召人們吃「保釣魚」。

於是，在近海早已無魚可捕的大陸漁船便會蜂擁而往，釣魚島海域很可能紅旗招展，令日本海上保安廳防不勝防、堵不勝堵，形成別開生面的「事實佔有」。

申小舟 Orientaldaily.com 7.11.2010

專家：日艦違慣例強攔漁船

Orientaldaily.com 6.11.2010

中日撞船片段曝光，有本港航海專家觀看片段後指出，事發時日本海上保安廳艦艇有意攔截中國漁船，讓漁船撞向軍艦。他批評日艦動作危險，有機會令漁船沉沒，做法不符國際慣例。有學者則認為，日本認為撞船片段對自己有利，發放片段是希望博取國際輿論支持。

具多年船長經驗的海事訓練學院經理楊沛強指出，在首次碰撞發生期間，從海面水痕所見，日艦原先在中國漁船右後方，但突然超前並扭左及減速，攔截漁船，相信漁船收掣不及，加上當時有一米高海浪，於是感覺上是漁船撞向軍艦。

楊沛強指，漁船在拖網行動受限制，超越的船應避開，但日艦並無避開，碰撞後亦無停船，反而冒出大量黑煙，顯示其突然加速並扭向右，來個「神龍擺尾」，船尾擺向漁船，再次攔截漁船；而軍艦泛起大量海浪噴向漁船，若漁船排水能力差，有機會沉沒。

短片博輿論支持 增談判籌碼
楊沛強說，中國漁船最高時速不過十五海里，日艦則介乎二十至廿五海里，根本有足夠能力避開，「一架慢船無可能撞到一架快船」。從日方其後展示的相片所見，日艦損毀並不嚴重，顯示衝力不大。他形容日艦動作危險，不符國際慣例。他強調，從片段中不能判斷事發位置，若漁船在公海或中國水域捕魚，根本不用理會日艦警告。

城市大學公共及社會行政學系教授李芝蘭說，日本借助互聯網強大威力，發放撞船片段，認為片段對自己有利，希望博取國際輿論支持，增加與中國談判籌碼。李認為，撞船片段曝光暫不會令中日關係火上加油，因事件發生了一段時間，兩國人民不滿情緒已流露出來，若片段在早前曝光相信會激起日本民眾更大反華情緒。她認為雙方均繼續以強硬態度處理撞船事件，希望對方讓步。